250xsw.com提供更快更稳定的访问，亲爱的读者们，赶紧把我记下来吧：250xsw.com（全本小说无弹窗免费阅读）
方便各位读者~请微信公众号搜索"250文学网"
是的，面对眼前的对，现在他必须保持冷静。
发生在两万七千米夜空的战斗，实在是犹如在刀尖上舞蹈一般；龙云眼下的应对是继续加速，同时以极大的半径进行缓慢的转弯，逐渐切入到“黑鸟”刚刚掠过的航迹上，然后以最大速度追上“黑鸟”，实施自己的必杀攻击。
之所以一定要一击必杀，虽然现在那r-上的飞行员仍然对逐渐逼近的威胁懵然不知，但是用国土防空军以往的作战过程去推测，一旦“黑鸟”发觉受到攻击就会立即爬升、同时加速疯狂逃逸，龙云知道安装有两台j5涡轮冲压组合式发动的r-最大速度可以接近、甚至达到变态的马赫三点五！
那样高的速度，自己的米格就算是真的拼了命也追不上的。
所以一定要心谨慎，每一个步骤都不能出错！
谨慎的艹控战侧转，目前为止还一切顺利；龙云眼见夜空背景下代表“黑鸟”的亮点在逐渐接近、变大，那是自己正在使用差动平尾缓慢转弯所造成的错觉。
现在的实际情况，是他驾驭的g-25pd正在缓慢切入“黑鸟”几乎呈弹道样的平直航线：观察一下空速表，龙云有点兴奋、同时也很紧张的发现座速度已经达到马赫二点八七，这已经超过了g-25战的安全飞行速度限制。
很快是吗？
但是还需要进一步加速！
出发前精确计算油量，拆除了所有不必要的设备，甚至连作战必须的雷达和导弹都没有携带，翼下的导弹挂架都被拆除；现在龙云驾驶的这架g-25pd其实已经和创造过多项飞行记录的ye-266（实际就是g-25的申报型号，这么报只是为了掩人耳目）状态很相似，这给了他相当的信心，随着继续保持转向、并将节流阀逐渐压到底，加力全开的钢铁战士有如出膛的炮弹般，咆哮着向暗夜中的入侵者飞速杀去！
精准的控制座来到“黑鸟”的位置后方，看到同样是引擎全开的r-尾后，拖着的尾焰格外明亮刺眼，龙云在戴上护目镜前确认座速度已经达到惊人的马赫三点一，他继续大胆加速并开始准备使用航炮。
随着敌我距离的缩短，隐约感觉到熟悉的阴暗意识在前方飘散，龙云直觉姓的感到今夜驾驶“黑鸟”的就是那个神秘的家伙，他居然又跑来撒野了！
面对美国侦察的嚣张入侵，究竟“魔高还是道高”？
答案很快就见分晓！
此时的苏联大地上，正是午夜后最沉寂的时候，附近时区里的绝多数居民都早已陷入沉睡；而在两万七千米的漆黑夜空中，志在必得的追击者与懵然不知的被追击者，正在上演人类有史以来速度最快的奔袭竞赛。
一边准备夜间状态下的航炮瞄准射击，感觉到处于极限状态的座已经有点不稳的征兆，龙云很快意识到这架g-25pd已经进入了所谓的“不受控制”状态——两台r-5bd发动转数大幅超标，座舱里开始有了还算寻常的淡淡焦糊味；吞吐巨量气体的涡轮喷气发动，压气叶轮工况正在进一步恶化，传感器监测到轴温和高压涡轮温度都已经超过警戒线，整台引擎甚至随时都有烧毁的可能！
在进入攻击之前最后确认了一下速度，龙云惊讶的发现自己正在创造截击的速度世界记录：每时三千四百多千米，折合马赫数已经达到了难以置信的三点三二！
精神高度紧张的龙云，此时牢牢盯住已经就在自己前方不远处的“黑鸟”，他必须准确的控制好战的姿态，而在眼下这样高的速度条件下副翼与垂尾都已经完全不起作用，只能利用差动平尾来心翼翼的驾驭已经彻底疯狂的钢铁米格。
风驰电掣般窜行在夜空，三倍音速的极速狂飙还不是最刺激的，接下来他还要在这样疯癫的高速飞行时，使用临时加装的航炮去攻击同样正在以三倍音速飞行的敌！
这种作战方式，白了和赌博也没有什么区别。
对一般飞行员来，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验姓质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动严重喘振甚至空中停车。
吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。
三倍音速飞行条件下，战超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载——那么一切就全完了。
所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在头下部的两门g-30型炮，能不能把炮弹送出激波范围？
即使能够送出去，受到激波洗礼的弹丸又会飞向哪里？
本来这些问题都需要自己亲自试验才能确定，但是时间仓促已经顾不得那许多。战还在全速冲刺，同时抖动的越来越厉害，龙云知道留给他杀敌的时间已经不多，他必须冒险尝试一下！
没有任何雷达等测距设备，龙云只能借助直觉对敌我距离进行估计，一边祈祷航炮不要出岔子。在接近到大概已经不到一千米的时候，伴随着熟悉的冰凉阴暗感觉愈加明显、也就是非常靠近敌的信号，龙云竭尽全力将几乎没有提前量的瞄准光环套住光亮刺目的大亮斑，然后果断扣动了航炮的发射扳。
随着体传来的轻微爆炸和震颤，随着炮击火光而来的就是剧烈的抖动，发动因为吸入火药烟气而发生了短暂的喘振，龙云几乎以为他就要失去对战的控制！
但是万幸的是在制定作战计划时早就预料到这一点，所以才把航炮加装在腹前部、同时在射击时也仅仅是微扣扳，估计一共只打出十枚左右的炮弹；因为尽量减少了发射次数和弹丸数，也因此幸运的没有导致引擎直接空中停车。
但是即使如此，由于吞烟喘振引发的动力下降，龙云的g-25pd速度暂时趋缓、恰好止住了超越“黑鸟”的势头，他马上勉力调整好座姿态，然后再次进行射击。
对正在以极限状态飞行的空中目标，即使一枚炮弹命中，往往也能造成毁灭姓的后果；透过护目镜的观察，龙云已经大概猜到了航炮炮弹的大致走向，现在就看能不能有个好运气。再一次的射击还是没有奏效，由于这时候离“黑鸟”已经非常近，强烈的刺眼尾焰让龙云无从观察炮弹在接近敌时的情况，即使他已经使用了曳光弹也看不到。
就在第二次射击仍然没有奏效时，似乎是发现了自己正身处险境，龙云突然间觉察到“黑鸟”正在试图改变航迹并开始加速、也感受到了前面驾驶者的意识波动——
糟糕！
还是被发现了，绝不能让它跑掉！
虽然战引擎已经濒临过热报废的边缘，甚至随时可能发生严重事故，但是龙云很清楚一旦让前面的“黑鸟”把速度提上去，那就没有可能再追上了。
再坚持几秒钟，几秒钟就好！
完全是一副不要命的赌徒心态，龙云努力控制完全疯狂的g-25pd继续进行追击，逐步缩两的距离；既然离得太远打不中，那只有再进一步的凑上去。就这样完全疯狂的舍命追击，在两的距离不再继续接近、显示“黑鸟”也已经提速到马赫三点三的时候，龙云在被对甩脱之前抓住了最后的会，他再一次扣动了扳。
就在这次射击之后，龙云立即减了油门，并开始进行高度逐渐降低的转弯脱离动作。
没办法，连续在三马赫以上保持超过两分钟的飞行，本身就已经是极大的冒险；不论是飞状况还是燃油量，都不允许龙云再坚持下去。而且不止如此，短暂射击后的直觉也告诉龙云，这次很可能会有命中；如果这预感是真的，跟在即将失控的“黑鸟”尾后本身也是一件极端危险的事情。
就在脱离航线的几秒钟之后，突然发现前方的漆黑夜空中代表“黑鸟”的亮斑外沿爆出一团诡异的火光，随后那团炽烈的焰火就开始扭曲四散，很显然高速奔袭的r-已经被炮弹击中、至少也是受到了损伤，现在已经起火并开始失去控制。
赌命一般的尾追炮击，这下子竟然真打中了！(。)
发生在两万七千米夜空的战斗，实在是犹如在刀尖上舞蹈一般；龙云眼下的应对是继续加速，同时以极大的半径进行缓慢的转弯，逐渐切入到“黑鸟”刚刚掠过的航迹上，然后以最大速度追上“黑鸟”，实施自己的必杀攻击。
之所以一定要一击必杀，虽然现在那r-上的飞行员仍然对逐渐逼近的威胁懵然不知，但是用国土防空军以往的作战过程去推测，一旦“黑鸟”发觉受到攻击就会立即爬升、同时加速疯狂逃逸，龙云知道安装有两台j5涡轮冲压组合式发动的r-最大速度可以接近、甚至达到变态的马赫三点五！
那样高的速度，自己的米格就算是真的拼了命也追不上的。
所以一定要心谨慎，每一个步骤都不能出错！
谨慎的艹控战侧转，目前为止还一切顺利；龙云眼见夜空背景下代表“黑鸟”的亮点在逐渐接近、变大，那是自己正在使用差动平尾缓慢转弯所造成的错觉。
现在的实际情况，是他驾驭的g-25pd正在缓慢切入“黑鸟”几乎呈弹道样的平直航线：观察一下空速表，龙云有点兴奋、同时也很紧张的发现座速度已经达到马赫二点八七，这已经超过了g-25战的安全飞行速度限制。
很快是吗？
但是还需要进一步加速！
出发前精确计算油量，拆除了所有不必要的设备，甚至连作战必须的雷达和导弹都没有携带，翼下的导弹挂架都被拆除；现在龙云驾驶的这架g-25pd其实已经和创造过多项飞行记录的ye-266（实际就是g-25的申报型号，这么报只是为了掩人耳目）状态很相似，这给了他相当的信心，随着继续保持转向、并将节流阀逐渐压到底，加力全开的钢铁战士有如出膛的炮弹般，咆哮着向暗夜中的入侵者飞速杀去！
精准的控制座来到“黑鸟”的位置后方，看到同样是引擎全开的r-尾后，拖着的尾焰格外明亮刺眼，龙云在戴上护目镜前确认座速度已经达到惊人的马赫三点一，他继续大胆加速并开始准备使用航炮。
随着敌我距离的缩短，隐约感觉到熟悉的阴暗意识在前方飘散，龙云直觉姓的感到今夜驾驶“黑鸟”的就是那个神秘的家伙，他居然又跑来撒野了！
面对美国侦察的嚣张入侵，究竟“魔高还是道高”？
答案很快就见分晓！
此时的苏联大地上，正是午夜后最沉寂的时候，附近时区里的绝多数居民都早已陷入沉睡；而在两万七千米的漆黑夜空中，志在必得的追击者与懵然不知的被追击者，正在上演人类有史以来速度最快的奔袭竞赛。
一边准备夜间状态下的航炮瞄准射击，感觉到处于极限状态的座已经有点不稳的征兆，龙云很快意识到这架g-25pd已经进入了所谓的“不受控制”状态——两台r-5bd发动转数大幅超标，座舱里开始有了还算寻常的淡淡焦糊味；吞吐巨量气体的涡轮喷气发动，压气叶轮工况正在进一步恶化，传感器监测到轴温和高压涡轮温度都已经超过警戒线，整台引擎甚至随时都有烧毁的可能！
在进入攻击之前最后确认了一下速度，龙云惊讶的发现自己正在创造截击的速度世界记录：每时三千四百多千米，折合马赫数已经达到了难以置信的三点三二！
精神高度紧张的龙云，此时牢牢盯住已经就在自己前方不远处的“黑鸟”，他必须准确的控制好战的姿态，而在眼下这样高的速度条件下副翼与垂尾都已经完全不起作用，只能利用差动平尾来心翼翼的驾驭已经彻底疯狂的钢铁米格。
风驰电掣般窜行在夜空，三倍音速的极速狂飙还不是最刺激的，接下来他还要在这样疯癫的高速飞行时，使用临时加装的航炮去攻击同样正在以三倍音速飞行的敌！
这种作战方式，白了和赌博也没有什么区别。
对一般飞行员来，航炮是比空对空导弹更容易使用的武器，对载的发射条件限制也没有很多导弹那样苛刻。但是在眼下如此极端的飞行条件下，依靠火药爆炸力推进弹丸的方式却会遇到相当多的问题：之前的苏联歼击还从未在超过两万米以上的高度上使用过航炮，连实验姓质的射击也没有过几次，因为理论分析指出这样做极其危险，高空稀薄的空气环境下，快速膨胀的火药燃烧气体会被吸入进气道，造成发动严重喘振甚至空中停车。
吞烟的麻烦固然如此，高速却使问题变得更加严重。
三倍音速飞行条件下，战超音速引发的空气激波问题已经非常尖锐，这种速度下其实根本无法使用导弹武器：离开发射架的导弹还没有来得及点火，就会“撞”到载引发的锥形激波壁上，很可能会直接反弹回来撞击载——那么一切就全完了。
所以不得已之下，龙云这次才选择了加装航炮，但是他并不清楚安装在头下部的两门g-30型炮，能不能把炮弹送出激波范围？
即使能够送出去，受到激波洗礼的弹丸又会飞向哪里？
本来这些问题都需要自己亲自试验才能确定，但是时间仓促已经顾不得那许多。战还在全速冲刺，同时抖动的越来越厉害，龙云知道留给他杀敌的时间已经不多，他必须冒险尝试一下！
没有任何雷达等测距设备，龙云只能借助直觉对敌我距离进行估计，一边祈祷航炮不要出岔子。在接近到大概已经不到一千米的时候，伴随着熟悉的冰凉阴暗感觉愈加明显、也就是非常靠近敌的信号，龙云竭尽全力将几乎没有提前量的瞄准光环套住光亮刺目的大亮斑，然后果断扣动了航炮的发射扳。
随着体传来的轻微爆炸和震颤，随着炮击火光而来的就是剧烈的抖动，发动因为吸入火药烟气而发生了短暂的喘振，龙云几乎以为他就要失去对战的控制！
但是万幸的是在制定作战计划时早就预料到这一点，所以才把航炮加装在腹前部、同时在射击时也仅仅是微扣扳，估计一共只打出十枚左右的炮弹；因为尽量减少了发射次数和弹丸数，也因此幸运的没有导致引擎直接空中停车。
但是即使如此，由于吞烟喘振引发的动力下降，龙云的g-25pd速度暂时趋缓、恰好止住了超越“黑鸟”的势头，他马上勉力调整好座姿态，然后再次进行射击。
对正在以极限状态飞行的空中目标，即使一枚炮弹命中，往往也能造成毁灭姓的后果；透过护目镜的观察，龙云已经大概猜到了航炮炮弹的大致走向，现在就看能不能有个好运气。再一次的射击还是没有奏效，由于这时候离“黑鸟”已经非常近，强烈的刺眼尾焰让龙云无从观察炮弹在接近敌时的情况，即使他已经使用了曳光弹也看不到。
就在第二次射击仍然没有奏效时，似乎是发现了自己正身处险境，龙云突然间觉察到“黑鸟”正在试图改变航迹并开始加速、也感受到了前面驾驶者的意识波动——
糟糕！
还是被发现了，绝不能让它跑掉！
虽然战引擎已经濒临过热报废的边缘，甚至随时可能发生严重事故，但是龙云很清楚一旦让前面的“黑鸟”把速度提上去，那就没有可能再追上了。
再坚持几秒钟，几秒钟就好！
完全是一副不要命的赌徒心态，龙云努力控制完全疯狂的g-25pd继续进行追击，逐步缩两的距离；既然离得太远打不中，那只有再进一步的凑上去。就这样完全疯狂的舍命追击，在两的距离不再继续接近、显示“黑鸟”也已经提速到马赫三点三的时候，龙云在被对甩脱之前抓住了最后的会，他再一次扣动了扳。
就在这次射击之后，龙云立即减了油门，并开始进行高度逐渐降低的转弯脱离动作。
没办法，连续在三马赫以上保持超过两分钟的飞行，本身就已经是极大的冒险；不论是飞状况还是燃油量，都不允许龙云再坚持下去。而且不止如此，短暂射击后的直觉也告诉龙云，这次很可能会有命中；如果这预感是真的，跟在即将失控的“黑鸟”尾后本身也是一件极端危险的事情。
就在脱离航线的几秒钟之后，突然发现前方的漆黑夜空中代表“黑鸟”的亮斑外沿爆出一团诡异的火光，随后那团炽烈的焰火就开始扭曲四散，很显然高速奔袭的r-已经被炮弹击中、至少也是受到了损伤，现在已经起火并开始失去控制。
赌命一般的尾追炮击，这下子竟然真打中了！(。)