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现如今，眼见露西亚“侧卫”步步迫近，横路敬一空尉借助e-2发来的数据刷新了一遍空情，确认前方一百千米范围内无其他来袭敌人，就通过两架f-5j之间的加密通道呼叫僚，指挥九三三号和自己一起加速爬升，同时切换雷达到单目标跟踪模式，接通“麻雀”预上电准备拦射。
两架f-5j，对抗同等数量的“侧卫”，虽然不知道露西亚的具体型号，横路敬一也知道这会是场凶险的较量。
哪怕都用r，生番们也有一定优势，何况对现在已有了主动雷达制导导弹！
虽然从战性能、乃至电子设备的水平上讲，驾迎敌的三等空尉并非不自信，采购自米帝的f-5j/dj战相比露西亚的“侧卫”还是更高级一些，然而雷达探测距离更远的“鹰”式战，现在携带的-“麻雀”却明显不及露西亚人的-0“杨树”，射程上的差距让空自飞行员感到十分棘。
此外更不要，北约方面定名不久的-2、代号“蝰蛇”的主动雷达制导导弹，20飞行队最近损失的战斗，差不多一半都被推测是被主动弹袭击，这次又不知道情况如何，倘若露西亚挂载有主动弹，那么——
哼，现如今，哪还管得了这些，而今唯有拔刀向敌、“临兵斗者皆阵列在前”！
悍敌当前，却不知所谓的想到这么一句偈语，两架尾焰青蓝的“泥盆鹰”在拂晓前最黑暗的沉沉天幕中疾飞。爬升到六千米高度、并加速至马赫一点四。这时西面的两架敌已接近至六十千米以内。rwr“滴滴”鸣响，九三二号和九三三号几乎同时截获了“侧卫”雷达的照射信号。
一旦被持续追踪，导弹也随就要纷至沓来，横路空尉一双眼睛扫视舱盖外的漆黑夜空，极目远望也见不到敌踪迹。
咬紧牙关看了两眼显示屏，绿莹莹的目标亮点航迹几乎未变，空自飞行员却只能选择进入动规避，通过一连串的超音速蛇形动尝试甩脱追踪：挂载四枚“麻雀”的f-5j战。现在处境十分不利，他们必须接近、或者放任露西亚到三十五千米距离以内，才有起码的迎头拦射可能。
随着蛇形动的进行，一边还要保持持续的雷达追踪，两架f-5j和同样加速、准备bvr攻击的露西亚战还在彼此接近。
战斗似乎即将爆发，伸不见五指的夜空中，几枚弹翼凌厉的灰白色导弹却已破空而来，来自vv第239歼击航空团、由大尉瓦西里*科罗廖夫与同僚驾驶的两架-2抢先发射了一批次四枚r-2ep实施压制，同时保持大迎角爬升，开启雷达的下视模式去捕捉横向变位的jdf战。
对蛰伏一天一夜的239团来。凌晨时分的出击，战斗意图是十分简单明了的。
作为远东战场上的重锤。原本拥有很高作战自由度的维克托*雷泽诺夫中将，现在既然选择了融入vv作战体系，而不是一个人单打独斗，早晨四点多从前线基地起飞的三架苏霍伊战就挂满导弹飞越海岸线，他们的任务是“清扫”符拉迪沃斯托克到札幌一线的空域，为天明后大举出击的前线航空兵攻击开辟通路。
所谓“清扫空域”，三架-2自然不能一直在空中参战，龙云制定的计划就是前出诱敌，吸引航空自卫队战前出，然后再歼灭之。
此时此刻，六千米高空的一场超视距对抗如火如荼，两架-2战前方三四十千米的海面上，一架通体灰白的庞大战却在二三百米的低空一路向东，宽阔身与翼下挂满了利剑般的空空导弹，处于中间推力状态的两台l-3f-2引擎，咆哮声被平静海面远远反射开去，在天与海的交接处留下一片隆隆轰鸣。
从低空接近东面的北海道海岸线，一路上保持单向无线电静默，雷达同样未开启的白色二十号-22，正以七百千米的时速接近敌人。
在这样低的飞行高度上，掌控座驾进入曲折的“”型航迹、借以规避北约一方的预警侦测，凭借超大内油而曲折前进的天空巨鸟上，灯光暗淡的驾驶舱里，龙云耳边听不到雷达告警器的尖锐鸣响，他知道这时候天空中的jdf战还没有发现自己，包括战线后方远远巡曳的“鹰眼”也一样。
在黑漆漆的平静海面上疾飞，凭借仪表保持一个略带风险的飞行高度，保持n0雷达关闭状态的白色二十号战仍然能知晓周遭的概略空情，是因为-2/2型战增加的载通讯系统发挥了作用。
通讯技术的改进，作为/2型战的标准配置之一，对飞行员的帮助是极大的。
看一看-2，前面这两款改进型战的原型，虽然本身电子设备并不十分落后，也搭载有一套完整的d-0-数据链，却只能用于红空军、国土防空军g体系与战斗之间的数据通信，本身并不支持战间的讯息共享，战斗中的红空军飞行员，彼此之间的联络主要还是依赖传统的无线电。
这样的一种技术配置，在中欧、高加索战场作战时，由于地面导引络的配合较好，自己也已经习惯了一人出击，龙云并没有太多体会，大多数情况下他都等于是驾驶一架没有后援的-2迎击敌军。
然而现在呢，战场条件一下子发生了变化，在地面杂波遮蔽不复存在的远东战场上，如果还是依靠功能简陋的无线电，可想而知，他的作战会就变得多么困难。
就像现在，一路上保持雷达静默、rwr也没什么动静，驾飞越苍穹黑水的龙云，放眼眺望也完全看不清水天线在哪，具备全天候作战能力的-22也不能为飞行员提供夜间视觉，如果不是滞后的两架友军战发来一些空情信息，他恐怕就只能两眼一抹黑的在沉沉夜色中独自疾飞，别能不能找到jdf战，就连自己身在何处、如和保证飞行安全都会成为棘的问题。
置身于白色二十号-22的座舱里，按照科罗廖夫座的数据链讯息调整一下航向，在友军战发现两架自卫队拦截、进入超视距对抗后，低空的龙云就恰到好处的带杆侧飞，远远离开了双方比拼bvr技术的战斗空域。
很好，既然有敌人上钩，接下来就该是一举扑击的时候了？
两架迎上前来的f-5j“泥盆鹰”，换做寻常飞行员恐怕会很高兴、同时也可能有些踌躇满志，不过压坡度进入侧转的龙云可不这么看，用不着去研究平行世界里jdf、或者北约战术空军的作战细节，他也猜得出来日本人肯定留有后。
由于滞后的-2双已经与“泥盆鹰”遭遇、这时候八成正在搞bvr攻击，数据链传送过来的目标信息一时也没有刷新，龙云不清楚雷达上两前两后、基本判定为f-5的四个大型目标这时候都在哪；但是一般来，在承担防空拦截任务时，没有哪个指挥官会一波压上所有拦截力量，他估计自卫队的“鹰”也不例外。
于是他略微蹬舵、拉杆，身沉重的白色二十号在海面上空划出一道流畅航迹，转向jdf战所在空域的北侧。
高空战吸引敌人，王牌则从低空前出偷袭，这一作战计划听起来是挺不错，但真正执行起来就有很多变数，不仅需要前出战有良好的作战性能、飞行员本人的技术和勇气，有时候直觉与运气也十分重要。
首先，战在低空、低速情况下的能量储备有限，战术选择大受限制，一旦被高空敌发现就立即处于劣势；其次，哪怕隐蔽接敌后发现了对，低空仰射上去的空空导弹射程缩水也很严重，包括r-2r/t、r-这些中距导弹的迎头拦射距离都会变成高空的三、四分之一，尾追攻击的话，甚至还会直接进入wvr（wtnvlrnge，视距内）的作战范畴。
正因为这些方面的限制，虽然战斗雷达的下视距离都低于上视、换句话更难发现下半球接近的目标，采用低空接敌战术的空战实例却并不多，相反低空充当诱饵、高空伏兵伺放枪的战例却比比皆是。
然而正所谓“兵无常形、水无长势”，战场上的情形，是绝少有一成不变的情况。
驾在海上疾速飞行，通过数据链传送的空情信息规划一条接近航路，转到航向三零零的-22战一路前飞，龙云的战场态势把握相当精准，不管是战线后的e-2、还是高空的f-5j，居然都没有发现他的踪迹。(。。)
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两架f-5j，对抗同等数量的“侧卫”，虽然不知道露西亚的具体型号，横路敬一也知道这会是场凶险的较量。
哪怕都用r，生番们也有一定优势，何况对现在已有了主动雷达制导导弹！
虽然从战性能、乃至电子设备的水平上讲，驾迎敌的三等空尉并非不自信，采购自米帝的f-5j/dj战相比露西亚的“侧卫”还是更高级一些，然而雷达探测距离更远的“鹰”式战，现在携带的-“麻雀”却明显不及露西亚人的-0“杨树”，射程上的差距让空自飞行员感到十分棘。
此外更不要，北约方面定名不久的-2、代号“蝰蛇”的主动雷达制导导弹，20飞行队最近损失的战斗，差不多一半都被推测是被主动弹袭击，这次又不知道情况如何，倘若露西亚挂载有主动弹，那么——
哼，现如今，哪还管得了这些，而今唯有拔刀向敌、“临兵斗者皆阵列在前”！
悍敌当前，却不知所谓的想到这么一句偈语，两架尾焰青蓝的“泥盆鹰”在拂晓前最黑暗的沉沉天幕中疾飞。爬升到六千米高度、并加速至马赫一点四。这时西面的两架敌已接近至六十千米以内。rwr“滴滴”鸣响，九三二号和九三三号几乎同时截获了“侧卫”雷达的照射信号。
一旦被持续追踪，导弹也随就要纷至沓来，横路空尉一双眼睛扫视舱盖外的漆黑夜空，极目远望也见不到敌踪迹。
咬紧牙关看了两眼显示屏，绿莹莹的目标亮点航迹几乎未变，空自飞行员却只能选择进入动规避，通过一连串的超音速蛇形动尝试甩脱追踪：挂载四枚“麻雀”的f-5j战。现在处境十分不利，他们必须接近、或者放任露西亚到三十五千米距离以内，才有起码的迎头拦射可能。
随着蛇形动的进行，一边还要保持持续的雷达追踪，两架f-5j和同样加速、准备bvr攻击的露西亚战还在彼此接近。
战斗似乎即将爆发，伸不见五指的夜空中，几枚弹翼凌厉的灰白色导弹却已破空而来，来自vv第239歼击航空团、由大尉瓦西里*科罗廖夫与同僚驾驶的两架-2抢先发射了一批次四枚r-2ep实施压制，同时保持大迎角爬升，开启雷达的下视模式去捕捉横向变位的jdf战。
对蛰伏一天一夜的239团来。凌晨时分的出击，战斗意图是十分简单明了的。
作为远东战场上的重锤。原本拥有很高作战自由度的维克托*雷泽诺夫中将，现在既然选择了融入vv作战体系，而不是一个人单打独斗，早晨四点多从前线基地起飞的三架苏霍伊战就挂满导弹飞越海岸线，他们的任务是“清扫”符拉迪沃斯托克到札幌一线的空域，为天明后大举出击的前线航空兵攻击开辟通路。
所谓“清扫空域”，三架-2自然不能一直在空中参战，龙云制定的计划就是前出诱敌，吸引航空自卫队战前出，然后再歼灭之。
此时此刻，六千米高空的一场超视距对抗如火如荼，两架-2战前方三四十千米的海面上，一架通体灰白的庞大战却在二三百米的低空一路向东，宽阔身与翼下挂满了利剑般的空空导弹，处于中间推力状态的两台l-3f-2引擎，咆哮声被平静海面远远反射开去，在天与海的交接处留下一片隆隆轰鸣。
从低空接近东面的北海道海岸线，一路上保持单向无线电静默，雷达同样未开启的白色二十号-22，正以七百千米的时速接近敌人。
在这样低的飞行高度上，掌控座驾进入曲折的“”型航迹、借以规避北约一方的预警侦测，凭借超大内油而曲折前进的天空巨鸟上，灯光暗淡的驾驶舱里，龙云耳边听不到雷达告警器的尖锐鸣响，他知道这时候天空中的jdf战还没有发现自己，包括战线后方远远巡曳的“鹰眼”也一样。
在黑漆漆的平静海面上疾飞，凭借仪表保持一个略带风险的飞行高度，保持n0雷达关闭状态的白色二十号战仍然能知晓周遭的概略空情，是因为-2/2型战增加的载通讯系统发挥了作用。
通讯技术的改进，作为/2型战的标准配置之一，对飞行员的帮助是极大的。
看一看-2，前面这两款改进型战的原型，虽然本身电子设备并不十分落后，也搭载有一套完整的d-0-数据链，却只能用于红空军、国土防空军g体系与战斗之间的数据通信，本身并不支持战间的讯息共享，战斗中的红空军飞行员，彼此之间的联络主要还是依赖传统的无线电。
这样的一种技术配置，在中欧、高加索战场作战时，由于地面导引络的配合较好，自己也已经习惯了一人出击，龙云并没有太多体会，大多数情况下他都等于是驾驶一架没有后援的-2迎击敌军。
然而现在呢，战场条件一下子发生了变化，在地面杂波遮蔽不复存在的远东战场上，如果还是依靠功能简陋的无线电，可想而知，他的作战会就变得多么困难。
就像现在，一路上保持雷达静默、rwr也没什么动静，驾飞越苍穹黑水的龙云，放眼眺望也完全看不清水天线在哪，具备全天候作战能力的-22也不能为飞行员提供夜间视觉，如果不是滞后的两架友军战发来一些空情信息，他恐怕就只能两眼一抹黑的在沉沉夜色中独自疾飞，别能不能找到jdf战，就连自己身在何处、如和保证飞行安全都会成为棘的问题。
置身于白色二十号-22的座舱里，按照科罗廖夫座的数据链讯息调整一下航向，在友军战发现两架自卫队拦截、进入超视距对抗后，低空的龙云就恰到好处的带杆侧飞，远远离开了双方比拼bvr技术的战斗空域。
很好，既然有敌人上钩，接下来就该是一举扑击的时候了？
两架迎上前来的f-5j“泥盆鹰”，换做寻常飞行员恐怕会很高兴、同时也可能有些踌躇满志，不过压坡度进入侧转的龙云可不这么看，用不着去研究平行世界里jdf、或者北约战术空军的作战细节，他也猜得出来日本人肯定留有后。
由于滞后的-2双已经与“泥盆鹰”遭遇、这时候八成正在搞bvr攻击，数据链传送过来的目标信息一时也没有刷新，龙云不清楚雷达上两前两后、基本判定为f-5的四个大型目标这时候都在哪；但是一般来，在承担防空拦截任务时，没有哪个指挥官会一波压上所有拦截力量，他估计自卫队的“鹰”也不例外。
于是他略微蹬舵、拉杆，身沉重的白色二十号在海面上空划出一道流畅航迹，转向jdf战所在空域的北侧。
高空战吸引敌人，王牌则从低空前出偷袭，这一作战计划听起来是挺不错，但真正执行起来就有很多变数，不仅需要前出战有良好的作战性能、飞行员本人的技术和勇气，有时候直觉与运气也十分重要。
首先，战在低空、低速情况下的能量储备有限，战术选择大受限制，一旦被高空敌发现就立即处于劣势；其次，哪怕隐蔽接敌后发现了对，低空仰射上去的空空导弹射程缩水也很严重，包括r-2r/t、r-这些中距导弹的迎头拦射距离都会变成高空的三、四分之一，尾追攻击的话，甚至还会直接进入wvr（wtnvlrnge，视距内）的作战范畴。
正因为这些方面的限制，虽然战斗雷达的下视距离都低于上视、换句话更难发现下半球接近的目标，采用低空接敌战术的空战实例却并不多，相反低空充当诱饵、高空伏兵伺放枪的战例却比比皆是。
然而正所谓“兵无常形、水无长势”，战场上的情形，是绝少有一成不变的情况。
驾在海上疾速飞行，通过数据链传送的空情信息规划一条接近航路，转到航向三零零的-22战一路前飞，龙云的战场态势把握相当精准，不管是战线后的e-2、还是高空的f-5j，居然都没有发现他的踪迹。(。。)
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