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从双方发生目视接触，到两架歼-b一溜烟钻入云海、从视线里消失，前后才不过十几秒钟，驾驶“劲风”的f飞行员眼见敌逃跑，立时来了精神。
身为印度空军一员，充分继承了f打顺风仗的情绪和劲头，座又是一架无惧传统战斗威胁的强袭，现在不论高度、占位还是武器装备都明显优于对，云层，对“劲风”来也算不了什么，接到g命令的飞行员也一把推杆、减低引擎出力，从两架缅军战消失点的一侧绕圈掠过、将身形隐没在灰云。
凭借“劲风”的态势感知系统，f飞行员的计划很简单，就是凭借技术优势锁定对、直接在云结束战斗。
缅甸西北部的山区，地形地貌和西面的一望无际大不相同，横断山脉在这儿一直延伸到接近安达曼海，逐渐汇集的河流，在南北走向的一条条沟壑穿行，植被茂密、气候多雨，对航空器来并不是一个多么适宜的环境，不仅天气变幻无常，而且
驾一头扎进云海，在能见度恶劣的情况下飞行，一个念头倏忽间闪过，在这儿跳伞的话可是有点凶多吉少！
头一次驾驶缅甸空军的战升空，就遭遇难缠的“劲风”，倘若孤身对敌，态势倒比现在更容易应付，然而刚才一起带着f飞行员转身跑路，龙云就要分神照看长的飞行，虽那个缅甸飞行员的技术也不差、能够凭借仪表在这一高度高速巡航，但千米毕竟还太高，要脱离威胁，他们还要进一步往下扎。
千米，两千米，一千五百米，在地貌起伏的十万大山上飞行，这几乎已是一种极限，高度表并不可信，在浓密云层遮蔽的情况下，即便有雷达导航，也有可能被突然出现的山脉拦住去路、然后就是毁人亡。
两架歼-b，挂载了十二枚空空导弹，龙云却没一点反还击的念头。
plf与f的协同飞行，这种科目，龙云当初搀和的时候挺来劲，现在却有一点后悔，很显然，印缅边境的局势，这并非一个单纯的军事问题，真打，他分分钟就把哥连同“劲风”送回老家，但现在却平添掣肘，即便驾驶的是一架f战、不会走漏消息，他又怎能替缅甸政府拿主意、打还是不打？
这种犹疑，应对之策其实很简单，他偏偏没想过，倘若自己刚才没一下子动用超能力跟来、和缅军飞行员并肩飞行，这时候，不仅f战照样开火、也许会打一两架印度战，凌空杀到的“劲风”恐怕也已经击坠了那架歼-b。
所以，武装冲突注定要有，这并不是他一个人能决定的嘛！
驾紧张奔逃，其间分心照顾另一架“梁龙”，云海的飞行，既惊险又刺激，龙云却心生一丝不好的预感，他很清楚强袭的动力远超歼击，对又有高度优势，倘若不是像现在这样一直在低空周旋，凭“劲风”的雷达与动力系统，对恐怕早就能一口气把他们两个给打下来。
想到这儿，龙云没再继续冒险，在海拔一千五百米左右飞表速八百、那就是一种生死豪赌，即便自己有超能力、也无法探测到山脉，于是立即遥控f飞行员的意识，让他驾爬高、提速返航，沿一条笔直航迹返回“50基地”，自己则在后拉节流阀的同时抛洒干扰箔条，进一步压低高度，从绵延的云海脱离。
为今之计，一对一单挑显然毫无胜算，只有靠超能力干掉阿！
把缅甸飞行员指引到空，自己则一溜烟钻山沟，龙云的策略，看似要利用友军战钓鱼，不过在意识渗透的影响下，驾追杀而来的“金轮”队飞行员几乎就是被一直牵着鼻子走，云扑击的“劲风”几乎毫不犹豫，沿着一条陡峭的航迹下探到云底，和前面灵活侧转的“梁龙”形成尾追之势。
面对一架动力爆棚的强袭，低空规避，是战斗的常见策略。
随着飞行高度降低，眼前一下子豁然开朗、只是视线还有些灰蒙蒙，在无边无际云海与郁郁葱葱大地之间飞行，视野的起伏地貌疾速后掠，龙云沉下心来、两紧攥操纵杆，歼-b战的电传操控响应灵敏，体却稍显沉重，现在他需要一次次滚转、压坡度变向，这时候千万不能松懈。
飞行，不用扭头也知道追兵迫近，情绪急躁的f飞行员几次开炮，串串曳光弹划破天空，却一点都没招呼到缅甸战身上，他急于提速、撵上泥鳅般狡猾的敌痛打，却不敢在崇山峻岭之间飞的过快。
航炮，即便“劲风”上装备的电磁推进型，弹丸初速提升到约六倍音速，受口径的限制，出膛后的远距离存速也掉的很快，射程一般也只有几千米。
在地形复杂、不利于载瞄准的情况下，就这一射程也往往是过剩的。
就是现在，一路追击f战，敌我距离还不到两、千米，印度飞行员却很难找到射击窗口，这让他的情绪有些急躁，毕竟，刚才驱逐两架疑似-2是一回事，驾越境开火、追击对方的战斗，这在和平时期是很过火的一种行径，然而对这“到口的战绩”，他却分明有一点不舍弃。
驾驶“劲风”横行天空，只要别碰到国人的强袭，其他一切都只是靶子，不是吗！
抱着这样的想法，一边提防地面上的威胁，志在必得的f飞行员并不知道，他之所以到现在还没死、而是驾跟在“梁龙”后面狂奔，无非是前面的伙子没找好地点、在考虑让他撞到哪一座山上而已。
追击者心急火燎，逃跑者呢，现在的情绪倒很稳定。
带着哥一路向西，刚刚飞越一大片山势险峻、沟壑密布的地区，龙云从座舱里望去、只见前方地势稍缓，不再是高墙般的绵延山脉、而是分散矗立的稀疏山峰，这对保证飞行安全还是有一些帮助，于是他推杆、压低高度，同时一分神动用了意识渗透。(。)
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身为印度空军一员，充分继承了f打顺风仗的情绪和劲头，座又是一架无惧传统战斗威胁的强袭，现在不论高度、占位还是武器装备都明显优于对，云层，对“劲风”来也算不了什么，接到g命令的飞行员也一把推杆、减低引擎出力，从两架缅军战消失点的一侧绕圈掠过、将身形隐没在灰云。
凭借“劲风”的态势感知系统，f飞行员的计划很简单，就是凭借技术优势锁定对、直接在云结束战斗。
缅甸西北部的山区，地形地貌和西面的一望无际大不相同，横断山脉在这儿一直延伸到接近安达曼海，逐渐汇集的河流，在南北走向的一条条沟壑穿行，植被茂密、气候多雨，对航空器来并不是一个多么适宜的环境，不仅天气变幻无常，而且
驾一头扎进云海，在能见度恶劣的情况下飞行，一个念头倏忽间闪过，在这儿跳伞的话可是有点凶多吉少！
头一次驾驶缅甸空军的战升空，就遭遇难缠的“劲风”，倘若孤身对敌，态势倒比现在更容易应付，然而刚才一起带着f飞行员转身跑路，龙云就要分神照看长的飞行，虽那个缅甸飞行员的技术也不差、能够凭借仪表在这一高度高速巡航，但千米毕竟还太高，要脱离威胁，他们还要进一步往下扎。
千米，两千米，一千五百米，在地貌起伏的十万大山上飞行，这几乎已是一种极限，高度表并不可信，在浓密云层遮蔽的情况下，即便有雷达导航，也有可能被突然出现的山脉拦住去路、然后就是毁人亡。
两架歼-b，挂载了十二枚空空导弹，龙云却没一点反还击的念头。
plf与f的协同飞行，这种科目，龙云当初搀和的时候挺来劲，现在却有一点后悔，很显然，印缅边境的局势，这并非一个单纯的军事问题，真打，他分分钟就把哥连同“劲风”送回老家，但现在却平添掣肘，即便驾驶的是一架f战、不会走漏消息，他又怎能替缅甸政府拿主意、打还是不打？
这种犹疑，应对之策其实很简单，他偏偏没想过，倘若自己刚才没一下子动用超能力跟来、和缅军飞行员并肩飞行，这时候，不仅f战照样开火、也许会打一两架印度战，凌空杀到的“劲风”恐怕也已经击坠了那架歼-b。
所以，武装冲突注定要有，这并不是他一个人能决定的嘛！
驾紧张奔逃，其间分心照顾另一架“梁龙”，云海的飞行，既惊险又刺激，龙云却心生一丝不好的预感，他很清楚强袭的动力远超歼击，对又有高度优势，倘若不是像现在这样一直在低空周旋，凭“劲风”的雷达与动力系统，对恐怕早就能一口气把他们两个给打下来。
想到这儿，龙云没再继续冒险，在海拔一千五百米左右飞表速八百、那就是一种生死豪赌，即便自己有超能力、也无法探测到山脉，于是立即遥控f飞行员的意识，让他驾爬高、提速返航，沿一条笔直航迹返回“50基地”，自己则在后拉节流阀的同时抛洒干扰箔条，进一步压低高度，从绵延的云海脱离。
为今之计，一对一单挑显然毫无胜算，只有靠超能力干掉阿！
把缅甸飞行员指引到空，自己则一溜烟钻山沟，龙云的策略，看似要利用友军战钓鱼，不过在意识渗透的影响下，驾追杀而来的“金轮”队飞行员几乎就是被一直牵着鼻子走，云扑击的“劲风”几乎毫不犹豫，沿着一条陡峭的航迹下探到云底，和前面灵活侧转的“梁龙”形成尾追之势。
面对一架动力爆棚的强袭，低空规避，是战斗的常见策略。
随着飞行高度降低，眼前一下子豁然开朗、只是视线还有些灰蒙蒙，在无边无际云海与郁郁葱葱大地之间飞行，视野的起伏地貌疾速后掠，龙云沉下心来、两紧攥操纵杆，歼-b战的电传操控响应灵敏，体却稍显沉重，现在他需要一次次滚转、压坡度变向，这时候千万不能松懈。
飞行，不用扭头也知道追兵迫近，情绪急躁的f飞行员几次开炮，串串曳光弹划破天空，却一点都没招呼到缅甸战身上，他急于提速、撵上泥鳅般狡猾的敌痛打，却不敢在崇山峻岭之间飞的过快。
航炮，即便“劲风”上装备的电磁推进型，弹丸初速提升到约六倍音速，受口径的限制，出膛后的远距离存速也掉的很快，射程一般也只有几千米。
在地形复杂、不利于载瞄准的情况下，就这一射程也往往是过剩的。
就是现在，一路追击f战，敌我距离还不到两、千米，印度飞行员却很难找到射击窗口，这让他的情绪有些急躁，毕竟，刚才驱逐两架疑似-2是一回事，驾越境开火、追击对方的战斗，这在和平时期是很过火的一种行径，然而对这“到口的战绩”，他却分明有一点不舍弃。
驾驶“劲风”横行天空，只要别碰到国人的强袭，其他一切都只是靶子，不是吗！
抱着这样的想法，一边提防地面上的威胁，志在必得的f飞行员并不知道，他之所以到现在还没死、而是驾跟在“梁龙”后面狂奔，无非是前面的伙子没找好地点、在考虑让他撞到哪一座山上而已。
追击者心急火燎，逃跑者呢，现在的情绪倒很稳定。
带着哥一路向西，刚刚飞越一大片山势险峻、沟壑密布的地区，龙云从座舱里望去、只见前方地势稍缓，不再是高墙般的绵延山脉、而是分散矗立的稀疏山峰，这对保证飞行安全还是有一些帮助，于是他推杆、压低高度，同时一分神动用了意识渗透。(。)
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